Пневматическое тормозное оборудование

Колодка локомотивная гребневая тип М в наличии усиленные .Колодка ГОСТ 30249-97 Колодка локомотивная гребневая ТЭМ1.40.60.024

Колодка тормозная безгребневая ТГ 40.20.057 Колодка локомотивная безгребневая ТГ 40.20.057 для тепловоза ТГМ 23. Безгребневая тормозная колодка содержит стальную пластину, чугунное дугообразное тело, снабженное фрикционными элементами, заложенными в тело колодки со стороны трущейся поверхности. С тыльной стороны тело колодки имеет прилив с отверстием под клиновую чеку. От прилива отходит боковой выступ - упор, имеющий вид конической поверхности с наклоном образующей от верха прилива к краю выступа - упора под углом =30°, с переходом в нижней части в треугольные усиления, идущие перпендикулярно к боковой поверхности колодки от ее тыльной стороны. Основной участок дугообразного тела колодки выполнен в виде каркаса с камерами, которые могут быть разделены перегородками на ячейки, в которых размещены фрикционные элементы. Камеры или ячейки и соответствующие им фрикционные вставки выполнены в форме усеченных пирамид или конусов, развернутых меньшим основанием к трущейся поверхности колодки, с наклоном стенок под углом=10°-15°. Стальная пластина покрывает тыльную сторону колодки и выполнена в форме пластинчатой профильной пружины с выступами, расположенными под точками опоры башмака. Между пластинчатой профильной пружиной и телом колодки установлена гофрированная термостойкая фторопластовая прокладка. Достигается обеспечение надежного и эффективного торможения при высокоскоростном режиме движения, увеличение срока работы тормозной колодки и снижение шума при взаимодействии колодки с башмаком.

Кран машиниста 326-1 (Казанцева) Кран машиниста усл. № 326 Кран машиниста 394 Кран машиниста 254

Краны вспомогательного тормоза 172, 172-1 (аналог 4 ВК)

Наличник ДГКу 5.05.00.009 Наличник ДГКу 5.02.03.015 Запасные части на машину ДГКу унифицирована с МПТ-4

Опора рамы, черт. 7М.34.00.000 тепловоза ТГМ-40